煤氣脫硫脫硝設備出現堵塞的原因是什么？今天小編就將查閱的部分關(guān)于這方面的知識與大家共同探討一下，希望能給廣大客戶(hù)朋友們帶來(lái)啟發(fā)與幫助，讓大家對煤氣脫硫脫硝有一個(gè)更深層次的了解。

1、溶液循環(huán)量不夠：

致使塔噴淋密度降低，一般要求噴淋密度在35～50立方米/㎡.h。塔噴淋密度偏小，易使塔內填料形成干區，氣液接觸不好，不僅使塔脫硫效率下降，且時(shí)間一長(cháng)，就會(huì )形成局部堵塞，氣液偏流，塔阻上升，造成塔堵。

2、多溶質(zhì)在脫硫液中的溶解度，較其單一在水中的溶解度，均有不同程度的降低。

因此，濃度高或溶解度低的副鹽，在溶液溫度較低的情況下，往往會(huì )形成混合性過(guò)飽和析出結晶而堵塔。所以有的煤氣脫硫脫硝設備在冬季停車(chē)，一夜之間再開(kāi)車(chē)時(shí)，發(fā)生惡性堵塔，被迫通蒸汽加溫而延誤開(kāi)車(chē)。

3、催化劑選用不當：

劣質(zhì)催化劑價(jià)格雖較低，較高的懸浮硫就會(huì )粘附在塔內填料上，時(shí)間一長(cháng)，就會(huì )造成堵塔，使塔阻上升，嚴重時(shí)影響生產(chǎn)。

4、脫硫液的吸收和析硫反應，80%是在脫硫塔內進(jìn)行的。

若塔內析出的硫(特別是入口H2S含量較高時(shí))，不能及時(shí)隨脫硫液帶出塔外，硫顆粒就粘結在填料表面，時(shí)間久了導致氣體偏流，形成堵塔。